9 martie 2019
Daca imi spunea cineva ca nu a vazut masina care circula in sensul giratoriu, i-as spune ca este nebun sau beat, nu ai cum sa nu o vezi! Mai ales ca era noapte si sunt faruri.
N-am baut nimic si oricat de idioata pare scuza, chiar nu l-am vazut. Singura expicatie pe care o am este ca ne-am sincronizat atat de bine ca viteza si unghi, incat a stat perfect ascuns dupa stalpul usa/parbriz, un unghi mort. Am avut senzatia ca s-a teleportat in fata mea, ca a aparut din senin in sens...
Pe filmare se poate vedea ca am trecut acea insula cu indicatoare avand frana la podea, lucru ce a dus la spargerea jantei din stanga, brat si jug indoit, pivot smuls si cel mai probabil si alte elemente de directie indoite care nu se vad cu ochiul liber, lonjeron deplasat in jos. Alte daune la vedere: capota, bara fata, far, aripa fata, aripa spate stanga si dreapta, stop spate stanga, bandouri usi dreapta, bara spate, oglinda dreapta. Zgarieturi de la indicatoare...
In urma colitzunii din fata, masinile au ricosat si s-au lovit una de alta si in spate. Pe partea dreapta indicatoarele au rupt oglinda, zgariat aripa spate, smuls bandourile.
Nici Peugeot-ul 407sw nu a scapat prea usor, sunt destule avarii si in cazul lui
Imediat dupa accident s-au oprit doua masini ce erau in trecere, s-au asigurat ca nu sunt victime, nu este nevoie de ajutor si la un moment dat au plecat.
Soferul de pe cealalta masina a sunat la 112 si din cauza ca sotia s-a lovit cu piciorul stang de bord si acuza dureri, pe langa echipajul de Politie a ajuns si o Salvare.
Desi soferul nevinovat avea tot dreptul sa fie nervos si sa urle, nu a facut-o, a fost chiar calm, spre surprinderea mea. Tot respectul!
Echipajul de pe salvare au examinat sotia, i-au spus ca piciorul nu este rupt dar ar trebui sa faca o radiografie, pentru orice eventualitate.
Dupa cateva minute au ajuns si Pompierii care au curatat drumul de obiectele mici, cele mari le-am adunat noi intre timp.
Politistii au constatat cum s-a intamplat, au facut poze la daune, facut testul de alcoolemie si la amandoi a fost 0,00mg/l. A doua zi am finalizat completarea declaratiilor, la sediul Politiei.
Vinovat 100%, 60 zile pieton, amenda 435lei in 15 zile. Amiabila se poate face doar intre 2 parti implicate in accident. In cazul de fata sunt 3 parti: eu, el si ADP(semnele de circulatie). Asigurarea mea a ajuns si la ADP pentru repararea indicatoarelor.
Am sa o repar pe partea de mecanica si tot ce presupune siguranata. Ideea e sa fie costurile de reparatie cat mai mici iar asta nu o sa implice o revopsire totala(cam asta necesita in acest moment), inlocuirea barelor fata/spate si a altor elemente care nu tin de siguranta.
O reparatie asa cum as simti nevoia sa o fac, ar depasi cu mult suma de 1000 euro, aproape pretul ei de dinaintea accidentului. Deci nu, nu o sa se intample si asa cum spune titlul, GAME OVER.
Mai sunt vreo 2-3 tutoriale si update-uri nepublicate, vor aparea si ele in urmatoarea perioada.
Multumesc firmei de Tractari WAT care a ajuns la locul accidentului in mai putin de 15 minute. Urcarea pe platforma s-a facut greoi din cauza pivotului smuls, a fost nevoie de carucior, ridicat de cateva ori pe cric si repozitionat... Complicata treaba, Seba a dat dovada de profesionalism si a dus masina la destinatie. Inca o data multumesc!
Las numarul aici 0721.269.801, nu strica sa-l ai in telefon, nu stii cand o sa fie nevoie de el. Eu aveam doua si ambele erau deconectate...
15 martie 2019
Dupa cum spuneam, nu am sa o repar, doar o carpesc ca sa pot circula cu ea in deplina siguranta. Practic am cumparat din dezmembrari o alta capota, aripa stanga fata(in culoare), jug, carenaje roata stanga, mici plastice si bara fata. Desi parea intacta bara, pe langa zgarieturi, in final am realizat ca are lipsa un colt, unul destul de important, fix pe stanga. Am primit stopul stanga spate cadou,este crapat in partea de jos.
Pe partea de directie s-au inlocuit aproape toate componentele: bielete bara stabilizare, bucse bara stabilizare, ambele brate, capat bara stanga, bieleta stanga. Toate noi si de origine.
Burduful de pe planetara, spre cutie, doar a sarit colierul de pe el si s-a scurs uleiul din cutie, nu a fost rupt. L-am pus la loc, cumparat 3 litri de ulei si am rezolvat. A fost spart burduful dinspre roata, avea aproape 7 ani vechime, aftermarket. Am inlocuit cu unul nou, nu de origine.
Am mai cumparat ambele faruri noi, de origine, sticla de la oglinda dreapta.
Lonjeronul a fost stramb, tabla indoita. Trase, convinse cu ciocanul sa revina la pozitia initiala si in final au iesit liniile mai bine ca din fabrica. Bara este lipita de de aripile fata si totul arata bine. Multumesc celor implicati pentru rezultat! La plecare i-am certat putin, nici macar n-au spalat-o :P
Mai putin capota, are culoarea gresita, bleumarin cu folie alba.
28 martie 2019
Sambata noaptea am avut accidentul, joi seara am adus-o acasa pe roti aproape functionala. Aproape functionala deoarece mai trebuia facuta geometria.
Pe vineri trebuia sa-mi mai vina un far si cum am demontat-o ca sa mai aranjez una, alta pe acolo, a ramas asa pana miercuri, cand a venit si farul. Am asamblat-o integral si joi am dus-o sa-i faca geometria, dupamasa am predat-o sotiei in stare de functionare.
Intre timp am dat jos folia de pe capota si am constatat ca, de fapt, este gri inchis metalizat, nu albastra. Neimportanta culoarea, partea proasta e ca a fost indoita, chituita si vopsita... se stie ca nu rezista si o sa crape in acele locuri si a crapat.
Am tratat pentru rugina si am vopsit la spray pe acolo unde s-a indreptat tabla. Exact, indreptat, n-am inlocuit tabla, exceptie capota si aripa fata.
Concluzia e ca distractia m-a costat, pana acum, 2600lei si 60 zile pieton(30 zile daca o sa dau examenul 13 din 15). De ce am spus "pana acum"?! Pai bara fata este neagra, capota este gri cu chitul crapat pe ea si cu adezivul de la folie, bandourile de pe usile dreapta indoite, zgariate si cu prinderile rupte, stop spate stanga crapat, aripa spate stanga indoita si zgariata, bara spate zgariata, usile derapta infundate si zgariate, aripa spate dreapta zgariata si cu rugina puscata, sticla de pe oglinda dreapta tot sparta este, inca mai lipsesc ceva plastice prin fata, janta este praf.
Luna urmatoare o sa cumpar plasticele lipsa. Sanse minime sa vopsesc bara, o sa ramana neagra iar capota, in cel mai fericit caz, o sa primeasca o folie rosie. Restul de zgarieturi, indoituri si pe unde a iesit rugina, poate urmatorul proprietar, eu sigur nu.
Cum s-ar spune, am carpit-o sa mai mearga o vreme. De reparat in niciun caz, ajungeam aproape la 2000 euro total iar acei bani nu merita sa-i bag in ea.
26 aprilie 2020
Pentru ca sunt foarte multe persoane care ma intreaba ce am mai facut la masina, pai am facut plinul cu motorina de multe ori, m-a dus vreo 3000km in concediu in afara tarii, i-am pus cateva stickere si cam atat.
Am raspuns de mai multe ori ca nu merita sa o repar. Trei usi trebuie inlocuite, hai sa spunem ca doar doua din cauza de rugina(spate stanga si fata dreapta), usa spate dreapta este usor infundata si cel mai probabil se poate aduce la linie. Capota fata este chituita si crapata, deci si o alta capota fata. Revopsita integral, piese, materiale si manopera ma ajung pe la 1500 euro. Au fost cativa care au insistat ca se poate in doar 1000 euro. OK, hai sa spunem 1000 euro, desi sunt convins ca la acei bani nu o sa iasa cum mi-as dori. Daca e sa vand masina exact in starea in care este ea acum, adica vizibil lovita serios pe stanga, rugina in multe locuri, o vechime de 14 ani si depusa ceva munca sa o aduci intr-o stare buna, primesc 1000 euro?! Hai sa punem altfel problema, vrei sa cumperi o masina in acest moment, ai da 1000 euro pe masina exact cum este ea acum?! Stiam ca nu, nici eu n-as da 1000 euro pe o masina. Daca eu n-as cumpara o asemenea masina, de ce as alege sa cheltui atatia bani pe ea?! Chiar si daca investesc 1000 euro in ea, este tot o masina lovita pe care nu as primi 1000 euro.
Daca imi spunea cineva ca nu a vazut masina care circula in sensul giratoriu, i-as spune ca este nebun sau beat, nu ai cum sa nu o vezi! Mai ales ca era noapte si sunt faruri.
N-am baut nimic si oricat de idioata pare scuza, chiar nu l-am vazut. Singura expicatie pe care o am este ca ne-am sincronizat atat de bine ca viteza si unghi, incat a stat perfect ascuns dupa stalpul usa/parbriz, un unghi mort. Am avut senzatia ca s-a teleportat in fata mea, ca a aparut din senin in sens...
Pe filmare se poate vedea ca am trecut acea insula cu indicatoare avand frana la podea, lucru ce a dus la spargerea jantei din stanga, brat si jug indoit, pivot smuls si cel mai probabil si alte elemente de directie indoite care nu se vad cu ochiul liber, lonjeron deplasat in jos. Alte daune la vedere: capota, bara fata, far, aripa fata, aripa spate stanga si dreapta, stop spate stanga, bandouri usi dreapta, bara spate, oglinda dreapta. Zgarieturi de la indicatoare...
In urma colitzunii din fata, masinile au ricosat si s-au lovit una de alta si in spate. Pe partea dreapta indicatoarele au rupt oglinda, zgariat aripa spate, smuls bandourile.
Nici Peugeot-ul 407sw nu a scapat prea usor, sunt destule avarii si in cazul lui
Imediat dupa accident s-au oprit doua masini ce erau in trecere, s-au asigurat ca nu sunt victime, nu este nevoie de ajutor si la un moment dat au plecat.
Soferul de pe cealalta masina a sunat la 112 si din cauza ca sotia s-a lovit cu piciorul stang de bord si acuza dureri, pe langa echipajul de Politie a ajuns si o Salvare.
Desi soferul nevinovat avea tot dreptul sa fie nervos si sa urle, nu a facut-o, a fost chiar calm, spre surprinderea mea. Tot respectul!
Echipajul de pe salvare au examinat sotia, i-au spus ca piciorul nu este rupt dar ar trebui sa faca o radiografie, pentru orice eventualitate.
Dupa cateva minute au ajuns si Pompierii care au curatat drumul de obiectele mici, cele mari le-am adunat noi intre timp.
Politistii au constatat cum s-a intamplat, au facut poze la daune, facut testul de alcoolemie si la amandoi a fost 0,00mg/l. A doua zi am finalizat completarea declaratiilor, la sediul Politiei.
Vinovat 100%, 60 zile pieton, amenda 435lei in 15 zile. Amiabila se poate face doar intre 2 parti implicate in accident. In cazul de fata sunt 3 parti: eu, el si ADP(semnele de circulatie). Asigurarea mea a ajuns si la ADP pentru repararea indicatoarelor.
Am sa o repar pe partea de mecanica si tot ce presupune siguranata. Ideea e sa fie costurile de reparatie cat mai mici iar asta nu o sa implice o revopsire totala(cam asta necesita in acest moment), inlocuirea barelor fata/spate si a altor elemente care nu tin de siguranta.
O reparatie asa cum as simti nevoia sa o fac, ar depasi cu mult suma de 1000 euro, aproape pretul ei de dinaintea accidentului. Deci nu, nu o sa se intample si asa cum spune titlul, GAME OVER.
Mai sunt vreo 2-3 tutoriale si update-uri nepublicate, vor aparea si ele in urmatoarea perioada.
Multumesc firmei de Tractari WAT care a ajuns la locul accidentului in mai putin de 15 minute. Urcarea pe platforma s-a facut greoi din cauza pivotului smuls, a fost nevoie de carucior, ridicat de cateva ori pe cric si repozitionat... Complicata treaba, Seba a dat dovada de profesionalism si a dus masina la destinatie. Inca o data multumesc!
Las numarul aici 0721.269.801, nu strica sa-l ai in telefon, nu stii cand o sa fie nevoie de el. Eu aveam doua si ambele erau deconectate...
15 martie 2019
Dupa cum spuneam, nu am sa o repar, doar o carpesc ca sa pot circula cu ea in deplina siguranta. Practic am cumparat din dezmembrari o alta capota, aripa stanga fata(in culoare), jug, carenaje roata stanga, mici plastice si bara fata. Desi parea intacta bara, pe langa zgarieturi, in final am realizat ca are lipsa un colt, unul destul de important, fix pe stanga. Am primit stopul stanga spate cadou,este crapat in partea de jos.
Pe partea de directie s-au inlocuit aproape toate componentele: bielete bara stabilizare, bucse bara stabilizare, ambele brate, capat bara stanga, bieleta stanga. Toate noi si de origine.
Burduful de pe planetara, spre cutie, doar a sarit colierul de pe el si s-a scurs uleiul din cutie, nu a fost rupt. L-am pus la loc, cumparat 3 litri de ulei si am rezolvat. A fost spart burduful dinspre roata, avea aproape 7 ani vechime, aftermarket. Am inlocuit cu unul nou, nu de origine.
Am mai cumparat ambele faruri noi, de origine, sticla de la oglinda dreapta.
Lonjeronul a fost stramb, tabla indoita. Trase, convinse cu ciocanul sa revina la pozitia initiala si in final au iesit liniile mai bine ca din fabrica. Bara este lipita de de aripile fata si totul arata bine. Multumesc celor implicati pentru rezultat! La plecare i-am certat putin, nici macar n-au spalat-o :P
Mai putin capota, are culoarea gresita, bleumarin cu folie alba.
28 martie 2019
Sambata noaptea am avut accidentul, joi seara am adus-o acasa pe roti aproape functionala. Aproape functionala deoarece mai trebuia facuta geometria.
Pe vineri trebuia sa-mi mai vina un far si cum am demontat-o ca sa mai aranjez una, alta pe acolo, a ramas asa pana miercuri, cand a venit si farul. Am asamblat-o integral si joi am dus-o sa-i faca geometria, dupamasa am predat-o sotiei in stare de functionare.
Intre timp am dat jos folia de pe capota si am constatat ca, de fapt, este gri inchis metalizat, nu albastra. Neimportanta culoarea, partea proasta e ca a fost indoita, chituita si vopsita... se stie ca nu rezista si o sa crape in acele locuri si a crapat.
Am tratat pentru rugina si am vopsit la spray pe acolo unde s-a indreptat tabla. Exact, indreptat, n-am inlocuit tabla, exceptie capota si aripa fata.
Concluzia e ca distractia m-a costat, pana acum, 2600lei si 60 zile pieton(30 zile daca o sa dau examenul 13 din 15). De ce am spus "pana acum"?! Pai bara fata este neagra, capota este gri cu chitul crapat pe ea si cu adezivul de la folie, bandourile de pe usile dreapta indoite, zgariate si cu prinderile rupte, stop spate stanga crapat, aripa spate stanga indoita si zgariata, bara spate zgariata, usile derapta infundate si zgariate, aripa spate dreapta zgariata si cu rugina puscata, sticla de pe oglinda dreapta tot sparta este, inca mai lipsesc ceva plastice prin fata, janta este praf.
Luna urmatoare o sa cumpar plasticele lipsa. Sanse minime sa vopsesc bara, o sa ramana neagra iar capota, in cel mai fericit caz, o sa primeasca o folie rosie. Restul de zgarieturi, indoituri si pe unde a iesit rugina, poate urmatorul proprietar, eu sigur nu.
Cum s-ar spune, am carpit-o sa mai mearga o vreme. De reparat in niciun caz, ajungeam aproape la 2000 euro total iar acei bani nu merita sa-i bag in ea.
26 aprilie 2020
Pentru ca sunt foarte multe persoane care ma intreaba ce am mai facut la masina, pai am facut plinul cu motorina de multe ori, m-a dus vreo 3000km in concediu in afara tarii, i-am pus cateva stickere si cam atat.
Am raspuns de mai multe ori ca nu merita sa o repar. Trei usi trebuie inlocuite, hai sa spunem ca doar doua din cauza de rugina(spate stanga si fata dreapta), usa spate dreapta este usor infundata si cel mai probabil se poate aduce la linie. Capota fata este chituita si crapata, deci si o alta capota fata. Revopsita integral, piese, materiale si manopera ma ajung pe la 1500 euro. Au fost cativa care au insistat ca se poate in doar 1000 euro. OK, hai sa spunem 1000 euro, desi sunt convins ca la acei bani nu o sa iasa cum mi-as dori. Daca e sa vand masina exact in starea in care este ea acum, adica vizibil lovita serios pe stanga, rugina in multe locuri, o vechime de 14 ani si depusa ceva munca sa o aduci intr-o stare buna, primesc 1000 euro?! Hai sa punem altfel problema, vrei sa cumperi o masina in acest moment, ai da 1000 euro pe masina exact cum este ea acum?! Stiam ca nu, nici eu n-as da 1000 euro pe o masina. Daca eu n-as cumpara o asemenea masina, de ce as alege sa cheltui atatia bani pe ea?! Chiar si daca investesc 1000 euro in ea, este tot o masina lovita pe care nu as primi 1000 euro.
